01Fuel Eco Tech
Gharama ndogo za mafuta, zilizopimwa kwenye magari yako mwenyewe.
Kifaa kinachofungwa kwenye bomba la mafuta, kati ya pampu na kichujio, kinachoboresha jinsi mafuta na hewa vinavyochanganyika kabla ya kuungua. Tunapima matumizi yako ya mafuta kabla na baada ya kufunga, kwa hiyo akiba ni namba kutoka kwenye magari yako, si ahadi.
- Ufungaji
- Chini ya saa moja
- Injini
- Hakuna mabadiliko
- Ukubwa
- Aina nne, lita 1.0 hadi 16
- Dhamana
- Miezi 12, kasoro za utengenezaji
Imepimwa, si madai
13.9%
mafuta machache yaliyotumiwa na gari la Volkswagen T5 katika mwezi wake wa kwanza kamili likiwa na Fuel Eco Tech.
Pia imeandikwa kwenye ripoti
- Hakuna matukio zaidi ya hali-ya-kunusurika katika kipindi chote cha majaribio
- Vizuizi vya EGR na DPF viliondolewa kabisa baada ya usakinishaji
- Mwenendo wa injini ulaini na thabiti zaidi katika kipindi chote
- Kabla: Januari hadi Septemba 2025, zaidi ya km 13,468
- 11.52 L/100 km
- Na Fuel Eco Tech: mwezi wa kwanza kamili
- 9.92 L/100 km
- Tofauti ya kawaida ya mwezi hadi mwezi
- ± 3–5%
Ripoti ya uwandani ya CTI GmbH, Lippstadt, iliyosainiwa na Holger Walprecht tarehe 10 Novemba 2025.
Hilo ni gari moja, nchini Ujerumani. Matokeo yako hupimwa katika jaribio kwenye magari yako, dhidi ya historia yao ya mafuta. Ndivyo tunavyouza.
Jinsi inavyofanya kazi
Inafanya kazi kwenye mafuta, si kwenye injini.
FET inaboresha mtawanyiko na usambazaji wa mchanganyiko wa hewa-mafuta katika chemba ya mwako, hivyo oksijeni hutumika kwa ukamilifu zaidi kila mzunguko.
- 01
Inawekwa kwenye laini yako ya mafuta
FET inaunganishwa kati ya pampu ya mafuta na chujio la mafuta, nje ya mfumo wa shinikizo la juu. Hakuna marekebisho kwa injini yako, mfumo wa sindano, au elektroniki. Inawekwa kwa chini ya saa moja.
- 02
Chemba ya kuzungusha yenye hati miliki huanza kazi
Mfumo wa chemba ya kuzungusha wenye umiliki huboresha mtawanyiko na usambazaji wa mchanganyiko wa hewa-mafuta katika chemba ya mwako. Oksijeni huunganishwa kwa ukamilifu zaidi, hivyo kila mzunguko huwaka safi na kikamilifu zaidi.
- 03
Matokeo yaliyopimwa
Tunaweka kiwango chako cha msingi cha matumizi, kisha tunafuatilia tofauti baada ya kuweka, tukikupa faida ya uwekezaji iliyo wazi na inayoungwa mkono na data.
Kisichoguswa
Injini yako inabaki kama kiwanda kilivyoijenga.
Hakuna mabadiliko ya injini
FET hufanya kazi pekee kwenye uandaaji wa mafuta na kuzungusha. Haiingilii injini ya mwako, elektroniki za udhibiti, au mfumo wa kusafisha moshi.
Nje ya mfumo wa shinikizo la juu
Usakinishaji unafanywa nje ya mfumo wa mafuta wa shinikizo la juu. Hakuna mabadiliko kwa mfumo wako wa sindano au sehemu za injini yanayohitajika.
Hakuna ubadilishaji wa kemikali
FET haibadilishi muundo wa kemikali wa mafuta yako wala jinsi injini yako inavyofanya kazi. Ni uboreshaji wa kimwili pekee.
Mifumo ya kiwanda inabaki salama
Hakuna mabadiliko ya kimitambo wala ya kielektroniki kwenye mifumo ya kiwanda. Ikiwa gari lako liko chini ya dhamana ya mtengenezaji, tuambie aina na modeli yake nasi tutakupa mwongozo wa maandishi kwa gari hilo kabla ya kufunga chochote.
Kifaa kipi kinafaa
Ukubwa nne, kuanzia gari la lita 1.0 hadi lori la tani 40.
Kutoka kwenye majedwali ya matumizi ya mtengenezaji. Ukubwa wa injini ndio mwanzo; kipenyo cha bomba la mafuta, mfumo wa sindano na jinsi gari linavyotumika ndivyo vinavyoamua kifaa cha mwisho, tunachothibitisha wakati wa tathmini.
FET-PRO-FI
1.0–2.0L
Small cars · Compact class · Mid-range · Mini-bus / Van
FET-PRO-FII
1.5–3.0L
Mid-range · Upper class · SUV compact · Large SUV · Sports cars · Mini-bus / Van · Transporter / Sprinter
FET-PRO-FIII
3.0–9.0L
Upper class · SUV performance · Supersport cars · Light trucks · Medium trucks
FET-PRO-FIV
10–16L
Heavy trucks
Onyesha jedwali kamili la mtengenezaji (aina 26 za magari)Ficha jedwali kamili
| Aina ya gari | Injini (lita) | Matumizi ya kawaida | Kifaa |
|---|---|---|---|
| Small carsDownsizing | 1.0 | Polo, Fiesta | FET-PRO-FI |
| Compact classEU standard | 1.4 – 1.5 | Golf, A3 | |
| Compact classSporty | 1.8 – 2.0 | GTI, i30N | |
| Mid-rangeSweet spot | 2.0 | Passat, 3-series | |
| Mini-bus / VanUp to 3.5t | 1.6 | Shuttle, taxi | |
| Mini-bus / VanUp to 3.5t | 2.0 | Standard transport | |
| Mid-rangePerformance | 2.5 | RS3 | FET-PRO-FII |
| Upper classPremium | 3.0 | 5-series, E-Class | |
| SUV compactMass market | 1.5 – 2.0 | Tiguan, Q3 | |
| Large SUVLong distance | 3.0 | X5, GLE | |
| Sports carsLightweight | 2.0 | Supra 2.0 | |
| Sports carsPerformance | 3.0 | Supra, 911 | |
| Mini-bus / VanUp to 3.5t | 2.2 – 2.3 | Payload-oriented | |
| Mini-bus / VanUp to 3.5t | 3.0 | Trailer / mountains | |
| Transporter / Sprinter3.5 – 5.0t | 2.0 – 2.3 | Local transport | |
| Transporter / Sprinter3.5 – 5.0t | 3.0 | 5t class | |
| Upper classLuxury | 4.0 | S-Class | FET-PRO-FIII |
| SUV performanceHigh performance | 4.0 | X5M, G63 | |
| Supersport carsEmotion | 4.0 – 6.5 | Ferrari, Lamborghini | |
| Light trucks5.0 – 12t | 3.0 – 4.5 | City / distribution | |
| Light trucks5.0 – 12t | 6.0 – 6.7 | Distribution traffic | |
| Medium trucks12 – 18t | 7.7 – 8.0 | Regional / long-haul | |
| Medium trucks12 – 18t | 9.0 | Heavy distribution | |
| Heavy trucksUp to 40t | 10 – 12 | Long-distance | FET-PRO-FIV |
| Heavy trucksUp to 40t | 12 – 13 | Long-distance | |
| Heavy trucksUp to 40t | 15 – 16 | Heavy load |
Bei ya mfululizo kamili
Kifaa kimoja kwa kila gari. Bei iliyo wazi.
Mifano minne inashughulikia kila kitu kutoka gari dogo hadi lori la mizigo mizito. Kila bei imefika Kampala na inajumuisha usakinishaji wa kitaalamu, nukuu yako iliyobinafsishwa inathibitishwa baada ya tathmini ya bure.
FET-PRO-FI
Gari / Mini-basi
Magari madogo, ya kawaida na ya wastani, mini-basi
1.0–2.0L
mfano Polo, Fiesta, Corolla, Golf, Passat, Hiace
FET-PRO-FII
SUV / Gari kubwa / Kibanda
SUV, magari ya michezo na hadhi ya juu, vibanda vya Sprinter
1.5–3.0L
mfano Tiguan, RAV4, X5, GLE, Supra, Sprinter hadi 5t
FET-PRO-FIII
Lori dogo na la wastani
Malori madogo na ya wastani hadi 18t, pamoja na magari ya michezo
3.0–9.0L
mfano Malori ya jiji, usambazaji na mikoa, 5-18t
FET-PRO-FIV
Lori kubwa
Magari ya mizigo mizito na usafirishaji
10–16L
mfano Malori ya masafa marefu na mizigo mizito, hadi 40t
- Kifaa + usakinishaji wa kitaalamu
- Tathmini ya bure ya uokoaji wa mafuta
- Dhamana ya bidhaa ya mwaka mmoja
Magari mengi yanastahili bei ya wingi, inayotumika katika hatua ya nukuu. Bei zinaonyeshwa kwa shilingi za Uganda (UGX); nukuu yako inaweza kutolewa kwa sarafu unayopendelea.
Kibadilishaji cha sarafu
Viwango vya dalili kwa mwongozo tu. Nukuu yako inathibitishwa kwa sarafu unayopendelea.
Kikokotoo cha uokoaji
Magari yako yangeweza kuokoa kiasi gani?
Tuambie magari yako yanatumia mafuta kiasi gani, au unatumia pesa ngapi kwa mafuta, uone akiba inayokadiriwa, muda wa kurejesha na CO₂ iliyoepukwa, pamoja na hesabu yenyewe. Takwimu zako halisi huthibitishwa katika tathmini ya bure.
Tazama bei ya mfululizo kamiliUokoaji wa mwaka
UGX 563,000
Kwa mwaka na FET
Muda wa marejesho
Miaka 3.4
Muda wa kufikia usawa
CO₂ iliyoepukwa
260 kg
Kwa mwaka, kipimo cha Petroli
Jinsi hii inavyohesabiwa
Km 15,000 kwa mwaka kwa L/100km 7.5 ni takriban lita 1,125; kwa UGX 5,000 kwa lita hiyo ni UGX 5,625,000 za mafuta kwa mwaka. UGX 5,625,000 × 10% = UGX 563,000 zinazookolewa kwa mwaka, kwa kila gari. Kifaa UGX 1,891,000 ÷ UGX 563,000 kwa mwaka = marejesho baada ya takriban Miaka 3.4.
Bado ni makadirio. Weka takwimu zako
- Matumizi ya mafuta ni takwimu ya kawaida ya aina hii ya gari, si gari lako. Weka yako upate jibu halisi.
- Bei ya mafuta ni makadirio ya bei ya kituo cha Kampala.
- Aina ya mafuta ni ile ya kawaida kwa aina hii ya gari.
- Asilimia ya akiba ni makadirio yako. Jaribio la Ujerumani lilipima 13.9% kwenye gari moja, kwa mwezi mmoja; magari, njia na mizigo yako vinaweza kutofautiana, ndiyo maana kuna jaribio linalopimwa.
Ni makadirio, si ahadi. Akiba halisi hutegemea gari, hali yake, njia, mizigo na uendeshaji. Huthibitishwa katika tathmini ya bure na zinaweza kupimwa katika jaribio.
Jinsi tunavyouza
Pima kwanza. Kisha uamue.
- 01
Tathmini
Tunaangalia magari yako, njia na rekodi za mafuta, na kukuambia kifaa kipi kinafaa kila gari, bila gharama.
- 02
Jaribio linalopimwa
Tunafunga magari machache na kulinganisha matumizi yao ya mafuta na historia yao wenyewe, njia kwa njia. Masharti ya jaribio hukubaliwa kwa maandishi kabla halijaanza.
- 03
Uamuzi wako
Unaona matokeo kwenye ripoti. Hata kama akiba ni ndogo, au hakuna. Ni hapo tu ndipo tunazungumza kuhusu magari mengine.
Kinachoiunga mkono
Kila cheti, na kile kinachohusu hasa.
Cheti cha mfumo wa usimamizi si jaribio la kuokoa mafuta, na bima si matokeo ya maabara. Kwa hiyo tunaviorodhesha kando.
Majaribio ya bidhaa
CTI GmbH
Matumizi ya mafuta yaliyopimwa kwenye gari linalofanya kazi, 2025.
AVL Technologies
Uthibitisho wa maabara wa kifaa.
qm-solutions GmbH
Uthibitisho wa bidhaa wa Ujerumani.
Mifumo ya usimamizi na bima
ISO 9001:2015
Mfumo wa usimamizi wa ubora.
ISO 14001:2015
Mfumo wa usimamizi wa mazingira.
ISO 27001
Mfumo wa usimamizi wa usalama wa taarifa.
Zurich Insurance
Bima ya dhima ya bidhaa.
Watoaji, wamiliki wa vyeti na wigo wake vimeelezwa kwenye ukurasa wa vyeti, na nyaraka zinapatikana ukiomba.
Maswali
Wanachotuuliza wamiliki wa magari.
Injini za petroli na dizeli katika kila aina, kutoka magari madogo, mini-basi, na vibanda, kupitia SUV na malori madogo, hadi malori makubwa ya masafa marefu ya tani 40. Saizi nne za vifaa zinashughulikia kila darasa; tunathibitisha ulinganifu kamili kwa magari yako mahususi wakati wa tathmini yako ya bure.
Hapana. Fuel Eco Tech hufanya kazi nje ya mfumo wa mafuta wa shinikizo la juu, hakuna mabadiliko kwa injini yako, mfumo wa sindano, au elektroniki. Mpangilio wako wa kiwandani unabaki kamili kabisa.
FET haibadilishi injini wala sehemu yoyote ya kiwanda; inafanya kazi kwenye mafuta kabla hayajafika kwenye mfumo wa shinikizo kubwa. Masharti ya dhamana hutofautiana kati ya watengenezaji, kwa hiyo tuambie aina na modeli ya gari lako nasi tutakupa mwongozo wa maandishi kabla ya kufunga.
Tunaweka matumizi yako ya sasa ya mafuta kama kiwango cha msingi, kisha tunapima matumizi baada ya kuweka, hivyo tofauti iko wazi na imefungamana na data halisi kutoka kwa magari yako.
Hapana. Fuel Eco Tech hufanya kazi kwa gari moja au magari yote. Magari mengi huona tu uokoaji ukiongezeka katika kila gari.
Omba tathmini ya uokoaji wa mafuta. Tutakagua magari yako, matumizi ya mafuta, na malengo, kisha turudi na chaguo zinazokufaa na matokeo yanayotarajiwa, bila wajibu wowote.
Panga tathmini ya bure ya mafuta.
Tuambie una magari mangapi na yanafanya kazi gani. Timu yetu hujibu ndani ya saa 24, Jumatatu hadi Ijumaa.
- Piga simu
- +256 740 026 294
- Barua pepe
- support@vitorra.org
- Tutembelee
- Padre Pio House, Plot 32, Lumumba Avenue, Kampala, Uganda